劉濤:傾聽群眾心聲，努力改善通行環境

劉濤，男，36歲，中共黨員，大學本科學歷，一九九六年參加公安工作，任市公安局交警支隊公路巡警大隊教導員，現在交警秩序處負責交通設施管理工作。

一、傾聽群眾心聲，努力改善通行環境。自2004年擔任保定市公安局交警支隊支秩序處副處長以來，一直從事交通設施管理工作。為了合理、有效的設置交通設施，進一步改善市民的出行環境，我始終堅持每天都要在最擁堵的時段到最擁堵的路段去發現問題，傾聽周圍群眾最直接的反映，同一線執勤民警共同討論解決辦法。通過對市區的每一處交通堵點、亂點、事故隱患點的認真摸排和分析，制定出有針對性的交通組織方案，使道路的通行能力得到了顯著提高，一系列的交通設施改善措施讓廣大市區真真切切的感受到了出行的安全與便捷。

二、推進科技創新，創造驕人工作業績。城市的路網建設步伐永遠無法跟的上機動車的增長速度，要想緩解城市道路的交通壓力，就不能墨守陳規，就必須憑借豐富的工作經驗，創造性的開展工作。我力爭從有限的道路資源中，提高每一片空間利用率，以創新的規劃和設計理念，開拓設施管理的新局面。在支隊領導的倡導下，從“京式”護欄到二次過街，從左彎待轉到震蕩減速線，從反光分道標到自適應交通信號燈，從信號燈遙控到分步式信號系統，交通設施管理出現了質的飛躍。由于我在交通設施上的技術創新，先后受到中央電視臺新聞調查欄目及省、市媒體的多次報道，得到市民的廣泛好評。

三、深入基層一線，全面保障市民出行安全。

交通安全設施是群眾出行的保護傘，充分發揮交通安全設施的作用就等于在道路上為群眾筑起了一座安全的屏障。群眾的生命財產安全高于一切，要在這個基礎上，再進一步提高道路的通行能力，就必須利用先進的技術手段，解決這個交通管理難題。在京港澳高速斷交之前，七一路高速引線是我市的迎賓線，流量大、車速快，安裝中心隔離護欄以后，道路通行能力得到了明顯提高，可支路與主干路交叉口的事故率卻居高不下，如何在解決支路車輛和行人的過街安全的前提下，確保主干路通行效率，成為擺在我們面前的一大難題。這時，我大膽提出使用交通信號自適應控制系統，可這種控制方式技術難度大，在我市使用尚屬首次，無成功經驗可循，為此我翻閱了大量的技術資料，針對此路段的道路通行特點，設計了定時控制、行人自助、車輛感應三種控制方式為一體的信號系統，經過一段時間的應用，使用效果非常理想。為此，在此道路周邊居住的梁莊村村民自發組織給我支隊送來錦旗，發自內心的喊出了“村民感恩紅綠燈，交警心系民安危”的口號。